La guerra en Medio Oriente cambia los planes del deporte motor
Estados Unidos e Israel atacaron Irán, país que en represalia bombardeó Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Qatar, Baréin y Chipre. El deporte motor tiene en agenda visitas a varios de esos países en los próximos 40 días y ya comenzaron los cambios.
El Mundial de Endurance tenía agendado el prólogo para el 22 y 23 de este mes y la primera fecha cinco días después en Qatar (los 1812 kilómetros). A principios de esta semana, la dirección del WEC publicó un comunicado en el que anunció la postergación de la visita a Losail para la segunda mitad de la temporada y mantendrá el calendario tal cual estaba, con las 6 Horas de Imola para el fin de semana del 17 al 19 de abril, que inicialmente sería la segunda cita, y que pasará a ser la del estreno de la temporada 2026.
MotoGP tiene anotada su cuarta fecha en Qatar para el fin de semana del 10 al 12 de abril. MotoGP Sports Entertainment (antes Dorna) sigue con atención la situación para tomar una determinación. Especialmente después de que Donald Trump, presidente de Estados Unidos, dijera que las operaciones en Irán podrían durar un mes. La agenda del Mundial de motociclismo marca que antes del desembarco en Losail debe pasar por Brasil (20 al 22 de este mes) y Estados Unios (una semana después). En el mundo de MotoGP surgió el rumor de que, en caso de cancelarse la visita a Qatar, la Argentina podía ocupar su lugar en el circuito de Termas de Río Hondo. Una alta fuente consultada por ESPN.com calificó como “inviable” la posibilidad. Lo más probable es que el calendario del Mundial se reduzca a 21 carreras en caso de no ir a Losail.
Fórmula 1 tiene que visitar Baréin y Arabia Saudita a mediados de abril y también están atentos para tomar alguna determinación. De hecho, ya la carrera de Australia, que dará inicio a la 77ª temporada este fin de semana, se vio trastocada. El cierre del espacio aéreo de Medio Oriente modificó la logística de los equipos porque los vuelos que salen desde Europa a Oceanía suelen hacer escala en Qatar o Dubái. Así, F1 debió fletar tres charters desde Reino Unido con escalas en Singapur y Tanzania y muchos modificaron los pasajes y viajaron a través de Los Ángeles.
Muchos integrantes de las escuderías llegaron recién en la noche del martes australiano a Melbourne y por eso la FIA decidió no aplicar los toques de queda de miércoles y jueves por la noche. Esto es, los períodos en los que los trabajos deben cesar obligatoriamente para darles descanso a los mecánicos. Además, los miembros de Mercedes, McLaren y Pirelli que estaban en Baréin para la prueba de neumáticos que se canceló, finalmente pudieron salir de Medio Oriente.
Con respecto a las citas de Baréin y Arabia Saudita de abril, F1 seguramente tomará una decisión en el período que habrá entre las citas de China (el próximo 15) y Japón (29). En algún momento surgió como posibilidad realizar las competencias en Imola y Portimao, aunque por cuestiones logísticas y ante el escaso tiempo de organización, parece inviable.
